Desarrollo Sostenible

8 5 junio 2018 desarrollo sostenible Las tres capitales vascas apuestan por fomentar la sostenibilidad con la extensión y modernización de sus redes de movilidad urbana Si por algo destacaVito- ria-Gasteiz es por su deseo de «seguir trabajan- do por la transición a la movilidad eléctrica y a cero emisiones» a través de una red de transporte público eficiente que conecte mejor todos los barrios de la ciudad y fomente la movilidad sos- tenible. Así, el Ayunta- miento acaba de sacar a licitación un proyecto para la implantación del Bus Eléctrico Inteligente (BEI) con un presupuesto de 44,7 millones de euros. Puntos de carga Con una frecuencia de ocho minutos, un total de trece vanguardistas auto- buses cubrirán la actual Línea 2 de la red de auto- buses urbanos –que en 2017 utilizaron más de tres millones de viajeros. Estos vehículos se car- garán en solo cuatro minutos mediante tecno- logía pantógrado, con dos puntos de carga por línea: en Boulevard y Mendizo- rrotza. Además, en las cocheras se realizará la carga principal en hora- rio nocturno. Autobús eléctrico Transporte en clave verde Las bicicletas van ganán- dose su espacio en Bil- bao. La villa va tornán- dose cada más amable para quienes optan por circular sobre las dos rue- das. Son ya 18,8 los kiló- metros de bidegorris y 20,3 los de vías ciclistas compartidas en las calles de la ciudad y el Plan de Movilidad Urbana Sos- tenible (PMUS) contem- pla continuar extendien- do la red ciclable en la capital vizcaína. El servicio municipal de préstamo de bicis, que cuenta con 31 puntos, pasará a disponer de 40, con la incorporación de nuevos parkings en El Arenal, el mercado de La Ribera, Basarrate, Moyua, Abandoibarra, Batalla de Padura, Arangoiti, el poli- deportivo de Zorroza y Zorrotzaurre. Flota renovada Además, la flota actual de 200 bicicletas mecánicas será sustituida a lo largo de este año por 300 bici- cletas eléctricas de peda- leo asistido. Para enero de 2019 se sumarán otras 150 unidades. Sobre dos ruedas Donostia se sube al metro. La obra civil, con un cos- te en torno a los 120 millones de euros, permi- tirá hacer realidad la lle- gada del suburbano a la capital guipuzcoana dan- do continuidad a la línea de Euskotren con dos nuevas estaciones en Ben- ta Berri y la Concha. Una vez iniciado el pri- mero de los dos tramos en los que se divide la varian- te ferroviaria soterrada, de Lugaritz a Miraconcha (2 kilómetros), el Gobierno vasco comenzó después de Semana Santa, los tra- bajos del segundo tramo, Miraconcha-Easo (2,2 kilómetros), donde se sus- tituirá la actual estación por otra soterrada, lo que permitirá recuperar 21.000 metros cuadrados de terreno para disfrute de la ciudadanía. Objetivo 2022 El objetivo es que el tra- zado, de un total de 4,2 kilómetros, esté conclui- do en un plazo de cuatro años y que después de la pertinentes pruebas, los trenes puedan comenzar a funcionar en 2022. Llegada del metro

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