Ciudades del futuro 2025

4 15 octubre 2025 ciudades del futuro » Laura A. Izaguirre «Las ciudades nacen de la necesi- dad que tenemos las personas de agruparnos para comunicarnos y compartir bienes y conocimientos», recordó Aitor Etxebarria, director general de DesarrolloTerritorial de la Diputación Foral de Bizkaia, en la apertura de la cuarta edición del Congreso Ciudades del Futuro organizado por EL CORREO con el patrocinio de Renfe, Iberdrola y la Diputación vizcaína. Y es que, es necesario saber de dónde venimos para comprender a dónde vamos, hacia esas «ciuda- des del futuro que son las que ponen a los ciudadanos en el cen- tro y les hacen protagonistas de la transición energética», tal y como puso sobre la mesa Eduardo Loba- to, director comercial de Iberdro- la en Euskadi. De ahí que un even- to como este se haya convertido en un «referente como punto de encuentro, reflexión y colaboración entre las distintas administraciones y empresas, tanto públicas como privadas» que deben ‘liderar’ el camino hacia esas urbes del maña- na, puntualizó Sonia Araujo, direc- tora general de Innovación, Soste- nibilidad yTransformación Digi- tal en Renfe. No en vano, «estamos en un momento decisivo para acelerar la transición energética y es urgente que seamos conscientes de que de esto depende el futuro de nuestro planeta», sentenció Lobato. «Es urgente descarbonizar, abandonar los combustibles fósiles; es urgen- te electrificar la demanda; es urgen- te impulsarlo desde las ciudades para las ciudades; y es importan- te dar a la ciudadanía la informa- ción que le haga ser protagonista de una revolución que sí o sí es ver- de», añadió. Para conseguirlo es esencial con- tar con herramientas técnicas y, al mismo tiempo, tener en cuenta los aspectos más subjetivos de cada urbe. «Tenemos parámetros cuan- titativos y cualitativos que se utili- zan técnicamente para configurar estas ciudades: se toman datos obje- tivos de superficies y evolución de la población, métodos de transpor- te, se busca la minimización de ocu- pación de espacios… y se estable- cen modelos territoriales con pro- puestas concretas y definidas; pero a estos estándares clásicos también habría que añadir los aspectos trans- versales que se van añadiendo a la configuración de las ciudades y del territorio, que tienen un carácter más social o político, como podrían ser la perspectiva género o lingüís- tica», dispuso Etxebarria. Porque «si las ciudades sólo aten- dieran a criterios técnicos y objeti- vos, todas serían parecidas, y no lo son; el carácter diferencial de cada urbe está en la subjetividad de quie- nes en momentos determinados toman unas decisiones determina- das y deciden cuál es la punta de lanza de una estrategia para dise- ñar esa ciudad. Diríamos que la téc- nica es el aparato motriz del dise- ño, pero el alma es subjetiva, y es la que le da identidad a una ciu- dad», agregó el representante de la Diputación. Cohesión territorial En Bizkaia ese futuro pasa por aspectos como la redensificación urbana, la regeneración de espa- cios industriales, la creación de ‘infraestructuras’ verdes y corre- dores ecológicos, y la generación de transportes públicos, para bici- cletas y peatones. Además, «a nivel de cohesión territorial se pretende impulsar la transformación de carre- teras, se deben poner en valor los suelos agrarios y hay que analizar el equilibro territorial y la supervi- vencia del medio rural», defendió Etxeberria. «Y para que esto no suponga que haya ciudadanos y espacios de primera y de segunda, es imprescindible trabajar las infraestructuras de transporte y las carteras, desde el máximo mante- nimiento de los que existen y la pro- moción de otras nuevas, porque no es posible mantener los estándares de bienestar que nos hemos dado si no tenemos unas infraestructu- ras de primera», concluyó el exper- to de la Diputación. La movilidad está, de hecho, «inmersa en un profundo y estruc- tural cambio tanto por las modifi- caciones que ha supuesto en nues- tra sociedad como por la manera en la que nos movemos, y por lo tanto hay una necesidad imperio- sa de adaptar nuestras ciudades actuales a esa nuevas formas al mis- mo tiempo que pensamos las urbes del futuro», defendió Araujo. Por ello, tanto las administraciones como las distintas empresas y agentes implicados «debemos pensar en cuáles son las soluciones que debe- mos dar a nuestros ciudadanos». ¿Cómo? A través de tres aspec- tos esenciales: «El social, conside- rando a la movilidad como un dere- cho, y pensando en ella de forma inclusiva, accesible, segura y verte- bradora de los territorios que conec- tan a las personas.También a nivel ambiental es importante recordar que el 30% de las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE se producen derivadas del transporte y que nuestras ciudades destinan casi el 70% de su espacio al automóvil, así que es un deber pensar en una movilidad más sos- tenible y eficiente vertebrada por un transporte colectivo y público que conecte y dé solución a los ciu- dadanos.Y todo ello hacerlo pen- sando en el tercer eje, el de la digi- talización y la innovación, tenien- do en cuenta el uso de los datos y tecnologías tan disruptivas como la IA, que va a traer grandes bene- ficios en cuanto a la productividad, ordenando nuestros procesos y nuestra operación, pero también favoreciendo la experiencia de nues- tros viajeros», destacó la experta. Un reto para el que las redes tam- bién tienen que estar preparadas. «En Iberdrola invertiremos 58.000 millones de euros para impulsar la electrificación de la economía y las necesidades de la zona de redes eléctricas en el periodo 25-28; el 70% de esta inversión está destina- da a redes eléctricas, la columna vertebral de la electrificación. Un cambio de modelo sostenible que va aumentando en los últimos años, contando además con el apoyo de la Unión Europea, y que entre sus principales ventajas tiene la reduc- ción de costes y la disminución de emisiones de CO2», concluyó el experto de Iberdrola. Los expertos reunidos en el IV Congreso Ciudades del Futuro coincidieron en que el futuro pasa por la cohesión territorial, la electrificación y una nueva movilidad Urbes que pongan al ciudadano en el centro El director de EL CORREO, Óscar Villasante, junto a Eduardo Lobato (Iberdrola), Sonia Araujo (Renfe) y Aitor Etxebarria (Diputación de Bizkaia). «Si las ciudades sólo atendieran a criterios técnicos serían todas iguales, el alma se la da la subjetividad» Aitor Etxebarria Director general de Desarrollo Territorial de la Diputación de Bizkaia «Hay que pensar en una movilidad segura, inclusiva, accesible y vertebradora de territorios» Sonia Araujo Directora general de Innovación, Sostenibilidad y Transformación Digital en Renfe «Es importante hacer a la ciudadanía protagonista de una revolución que sí o sí es verde» Eduardo Lobato Director comercial de Iberdrola en Euskadi