Infraestructuras

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21/10/15
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En la época romana, cuando la cal-
zada que unía Astorga y Burdeos
pasaba por Álava, este territorio
ya constituía un eje clave para las
comunicaciones comerciales más
allá de Hispania. La provincia vas-
ca sigue, muchos siglos después,
siendo un enclave logístico de pri-
mer orden nacional e internacio-
nal con más de 7 millones de me-
tros cuadrados dedicados a esta
actividad y más de 200 empresas
que operan en este pujante sector.
Uno de los agentes principales de
esta expansión comercial es Ara-
sur, plataforma logística de refe-
rencia en el norte de España para
la distribución de mercancías con
destino al resto de la península y
Europa, al tiempo que sirve de apo-
yo logístico para los puertos de Bil-
bao y Pasaia, así como el aeropuer-
to de Foronda.
El parque industrial y logístico
alavés, puesto en marcha en 2006,
ofrece 200 hectáreas de super-
ficie destinadas a las operaciones
de logística empresariales y un mi-
llón de metros cuadrados para na-
ves logísticas. Se trata de una pla-
taforma ubicada estratégicamen-
te en el corazón de una de las prin-
cipales áreas industriales de la pe-
nínsula: en la confluencia de las
autopistas AP-1, AP-68 y A-1, lo
que le permite ser un gran nodo
de conexión de tráfico terrestre en-
tre Portugal y el Mediterráneo, así
como entre el centro y el noroes-
te de España con los principales
mercados europeos.
Uno de los proyectos de futuro
que pretende convertir a esta pla-
taforma logística en nudo de co-
nexión con el Puerto de Bilbao
para el transporte de mercancías
comenzará a finales de este año.
Gobierno vasco, Diputación de
Álava y la Autoridad Portuaria de
Bilbao, los tres actores implicados
en la configuración de este nue-
vo puerto seco, como ha sido dado
a conocer por las instituciones, in-
vertirán 8,3 millones de euros en
una conexión ferroviaria que par-
tirá desde Rivabellosa -sede deAra-
sur- para enlazar la plataforma lo-
gística con la terminal portuaria
vizcaína. Las obras consistirán en
la construcción de un trazado de
vías que incluirá un apartadero de
mercancías con conexión directa
al polígono de Pancorbo. Una pla-
ya de vías que se diseñará acorde
con el volumen y tamaño de las
cargas que serán después trasla-
dadas al Puerto de Bilbao.
En una primera fase está previs-
ta la ocupación de unos 35.000
metros cuadrados de vía, junto al
trazado ferroviario que enlaza Ma-
drid con Irún, obras que mejora-
rán la operatividad logística de esta
plataforma. Seguidamente, se de-
sarrollará una segunda fase, en la
cual se construirá el resto del tra-
zado ferroviario que conectará la
plataforma logística con el puerto
bilbaíno antes de que finalice el
año, según las previsiones estable-
cidas por las instituciones impli-
cadas en el proyecto. En total,
69.000 metros cuadrados que con-
solidarán aún más a Arasur den-
tro del sector.
Jundiz es otro de los principales
centros logísticos vascos. Dispo-
ne de más de 6 millones de metros
cuadrados y más de 4 millones de
metros cuadrados de superficie
real productiva, ofrece espacio para
empresas a partir de los 2.500 me-
tros cuadrados para compañías de-
dicadas a actividades comercia-
les y de servicios. Las instalacio-
nes cuentan además con el Cen-
tro Intermodal de Transporte y
Logística de Vitoria (CTVI), así
como con una zona logística de
más de 900.000 metros cuadra-
dos con conexión a una amplia es-
tación ferroviaria para el transpor-
te de mercancías de más de
177.000 metros cuadrados de su-
perficie.
La empresa valenciana Merca-
dona precisamente tiene previsto
construir su centro logístico en este
polígono. Una infraestructura a la
que dotará una inversión de 13 mi-
llones de euros y que contará con
una nave-almacén para productos
perecederos y una fábrica para la
elaboración de pan. En total, será
un complejo con más de 151.933
metros cuadrados que acogerá ade-
más instalaciones para el trata-
miento y limpieza de envases, así
como para otras operaciones lo-
gísticas. La infraestructura logís-
tica estará equipada con cámaras
frigoríficas de -23, 12 y 3 grados,
y estará dotada de una estructura
metálica y de pórticos con 25 me-
tros de luz, según detallan desde
la firma. Las obras comenzaron el
pasado mes de agosto y conclui-
rán, presumiblemente, en 2017.
Aparkabisa
Otro de los centros logísticos cla-
ve en Bizkaia es Aparkabisa, ubi-
cado enTrapagaran y en una zona
anexa al Puerto de Bilbao. En la
primera dispone de aparcamien-
tos para camiones de 389 y 235
plazas, mientras que en la termi-
nal portuaria ofrece aparcamien-
to a camiones con dos parkings,
uno de 379 plazas y otros des-
tinados a mercancías peligrosas
del puerto con 230 parcelas. En lo
que respecta a sus equipamientos
logísticos, dispone de cuatro na-
ves, una de las cuales es una cá-
mara frigorífica, que se extienden
en una superficie de 30.000 me-
tros cuadrados para el almacena-
je de mercancías, mientras en el
puerto sus instalaciones compren-
den un edificio de oficinas con más
de 15.000 metros cuadrados de
extensión. «Tenemos una ocupa-
ción media entre ambas instala-
ciones del 90%, un resultado sa-
tisfactorio que esperamos mejorar
con dos proyectos cuyo objetivo
es completar la ocupación de las
naves», destacan desde el organis-
mo.z
Euskadi consolida su posición de referente con
la construcción de la terminal ferroviaria que
unirá Arasur con el Puerto de Bilbao y la
llegada a Jundiz de la plataforma logística de
Mercadona
T
Proyectos logísticos para continuar
en primera línea del sector
:: En agosto comenzó en Jundiz la construcción del centro logístico de Mercadona.