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infraestructuras
21/10/15
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Desde el pasado 14 de septiem-
bre Zorrotzaurre está un poco
más cerca.Y no sólo físicamen-
te por la apertura del puente de
Frank Gehry, sino porque esta
inauguración supone un gran
paso en la remodelación de la fu-
tura isla y la convierte en algo
más tangible para los ciudada-
nos. Sobre todo para los de a pie,
ya que de momento son los úni-
co que pueden transitar por él
hasta que se abra el canal de
Deusto y se permita el paso de
vehículos.
«El puente se ha concebido
como una calle especial del nue-
vo espacio. Su diseño le va a per-
mitir integrarse totalmente en la
nueva trama de la isla», comen-
ta Ricardo Barkala, concejal de
Obras, Servicios, Rehabilitación
Urbana y Espacio Público del
Ayuntamiento de Bilbao. «Está
diseñado con un esquema estruc-
tural innovador para que su pre-
sencia visual sobre el tablero sea
reducida. Además, tiene la com-
plejidad técnica de que no cuen-
ta con apoyo intermedio en la ría».
El puente Ghery une la futu-
ra isla con la Ribera de Deusto a
la altura de la calle Julio Urquijo
y permite salvar los 75 metros de
anchura del canal de Deusto. En
total contará con 4 carriles de cir-
culación, 2 en cada sentido, y dos
aceras de cinco metros. En el
puente habrá, además, un bide-
gorri para facilitar el tránsito de
las bicicletas.
La calzada está separada del
tránsito peatonal y el carril bici
por unas vigas con mástiles de al-
tura variable que servirán, ade-
más de como elemento estructu-
ral principal del puente, de sepa-
ración de tráficos aportando a su
vez seguridad a peatones y ciclis-
tas. Aunque aún no están instala-
dos, los extremos del puente ten-
drán como protección unas mam-
paras de fibra de vidrio que ais-
larán del ruido y el viento a los
peatones. A esto se suma que es
el primer puente de Bilbao ilumi-
nado íntegramente con tecnolo-
gía Led. Cada uno de los 16 más-
tiles cuenta con una iluminaria
y dos proyectores ornamentales.
La iluminación se completa en la
zona peatonal con unas barras
que se extienden a lo largo de la
barandilla de cristal que le sepa-
ra de la calzada y el banco corri-
do de madera que se extiende a
lo largo de todo el trazado.
Ahora las viviendas
Tras la inauguración del puente,
las obras siguen «en una fase do-
ble de pilotes para la estructura
del futuro muelle, que va a buen
ritmo, y la posterior excavación
que debe hacerse con la mayor
seguridad medioambiental ya que
se trata de un proceso complejo,
dentro del cual el traslado de tie-
rras será principalmente maríti-
mo a través de gánguiles, al puer-
to de Bilbao», detalla Barkala.
El siguiente paso que se va a
dar en la renovación de la zona
será la construcción de los blo-
ques de viviendas, que «comen-
zará después del verano de 2016»,
asegura Pablo Otaola, gerente de
la comisión gestora de Zorro-
tzaurre. La ejecución de cada blo-
que tardará «aproximadamente
24 meses». En la primera fase se
construirán 3.203 viviendas de
las que 1.464 son protegidas (659
de VPO y 805 tasadas).
Por otro lado, una de las dudas
que aún flota en el aire es cómo
será el trazado del transporte pú-
blico en este área, en concreto
el del tranvía. «A finales de este
año, ETS adjudicará el estudio
informativo del proyecto del ac-
ceso del tranvía a Zorrotzaurre
que tiene un plazo para su elabo-
ración de 9 meses. Este estudio
definirá por dónde va a acceder
el tranvía», explica Otaola.
Una oportunidad
La apertura del canal de Deusto
y la futura isla es la última gran
operación de regeneración urba-
na de Bilbao. La regeneración de
Zorrotzaurre, cuyo ámbito urba-
nístico ocupa una superficie total
de casi 838.781 metros cuadra-
dos, va a convertir esta antigua
zona industrial en el nuevo hall de
entrada a Bilbao por la ría, con un
proyecto integral y sostenible res-
paldado por la prestigiosa arqui-
tecta angloiraquí Zahah Hadid,
que combina vivienda accesible,
áreas de implantación empresa-
rial no contaminante, equipamien-
tos sociales y culturales y amplias
zonas de disfrute ciudadano.
«La isla de Zorrotzaurre no es
un capricho», ratifica Barkala. «Es
imprescindible para avanzar en la
resolución del peligro de desbor-
damiento de la ría a su paso por
Bilbao. Gracias a la apertura del
canal el nivel del agua va a bajar
y vamos a ganar unos centíme-
tros que dejarán la ciudad a sal-
vo». Además, desde el área de Ur-
banismo del Consistorio bilbaíno
se ve Zorrotzaurre como «una
oportunidad». «No solo es un cam-
bio geográfico. Bilbao va a crecer
en todos los sentidos. Ganamos
un espacio para las personas y
para las empresas, un espacio que
será fuente de desarrollo econó-
mico y que mejorará nuestra com-
petitividad.Y también ganamos
un espacio singular que aportará
valor añadido a Bilbao, que nos
hará diferentes», afirma el conce-
jal. «Dotaremos a la isla de los ele-
mentos y las herramientas nece-
sarias para generar prosperidad,
riqueza, empleo, calidad de vida
y personalidad».
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Tras la inauguración
del puente Gehry, la
futura isla se acerca
un poco más a los
bilbaínos
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Zorrotzaurre empieza a hacerse
tangible para los ciudadanos
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El puente Gehry es el único de Bilbao iluminado en su totalidad por luces con tecnología Led.
Acercar el centro de Bilbao y los
principales medios de transporte
públicos a los barrios de la mane-
ra más cómoda y accesible posi-
ble. Esa es básicamente la premi-
sa que rige al Ayuntamiento de la
capital vizcaína a la hora de apos-
tar por ascensores y rampas mé-
canicas para sortear las barreras
arquitectónicas existentes y que re-
cogen dentro de su Plan Especial
de ElementosMecánicos, que cuen-
ta con un presupuesto de 3.720.000
euros. «Las personas que no te-
nemos problemas de movilidad no
nos damos cuenta de las ‘trampas’
que contienen algunas zonas de la
ciudad porque las barreras arqui-
tectónicas son invisibles para quie-
nes no las sufrimos. Por eso pone-
mos mucho esfuerzo en detectar-
las, eliminarlas y sustituirlas por
rampas y pasos rebajados. O por
ascensores, siempre que es posi-
ble», asegura Ricardo Barkala, con-
cejal de Obras, Rehabilitación Ur-
bana y Espacio Público.
Precisamente los ascensores son
la primer opción, «siempre que sea
técnicamente viable, porque resuel-
ven la accesibilidad con carácter
universal, al ser capaces de despla-
zar a personas en cualquier cir-
cunstancia». «El objetivo es adecuar
progresivamente todos los espa-
cios, equipamientos públicos, pro-
ductos y servicios existentes de-
pendientes del Ayuntamiento de
Bilbao para que sean accesibles a
toda la ciudadanía».
Zorroza y Arangoiti
El último ascensor que se ha pues-
to en marcha dentro del plan ha
sido el de Zorroza, que une la pa-
sarela sobre la A8 con el barrio
de Zazpilanda haciendo una para-
da intermedia en el barrio de Bi-
degain. El elevador tiene una ca-
pacidad para 13 personas, salva 10
metros de desnivel e incorpora me-
didas de eficiencia energética y dará
servicio a más de 1.300 vecinos.
Con este son ya 19 los ascensores
con los que cuenta la villa, 6 de ellos
planificados en los últimos 4 años,
a los que hay que sumar las zonas
de rampas y escaleras mecánicas.
Por otro lado, gracias a un
acuerdo entre el Ayuntamiento y
la promotora Inmogroup para fi-
nanciar el 50% de la instalación,
los vecinos de Arangoiti contarán
con un ascensor panorámico y
unas escaleras que salvarán la la-
dera de la antigua Escuela de Ma-
gisterio. Ambos sistemas conta-
rán con dos paradas para dar ser-
vicio a los residentes de la nueva
urbanización denominada Deus-
to Barria, además de las paradas
inferior y superior que permiti-
rán a los vecinos del barrio alto
contar con un nuevo acceso.
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Barrios más accesibles
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Inauguración del ascensor de Zazpilanda.
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