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infraestructuras
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El PICA fue aprobado a media-
dos de 2008, justo cuando comen-
zaba la grave crisis económica, y
la brusca caída de ingresos obligó
a aplazar la mayoría de las actua-
ciones previstas en todos los trie-
nios, salvo el primero (2004-2006)
y parte del segundo (2007-2009).
Desde el departamento de Infraes-
tructurasViarias y Movilidad sub-
rayan que su actualización es ne-
cesaria pero mientras concluye este
trabajo, se utilizará el plan vigen-
te a la hora de tomar decisiones,
como es el caso del desdoblamien-
to y conversión en autovía de los
6,4 kilómetros de la N-124 entre
Armiñón y Zambrana, y otras
obras que serán ejecutadas «en los
próximos meses».
El proyecto de desdoblamiento
de la N-124 cuenta con un pre-
supuesto de 25 millones de euros
y un plazo de ejecución de 26 me-
ses. La adjudicación de las obras
tendrá lugar antes de fin de año,
de forma que se espera que los
alaveses podrán utilizar esta nue-
va vía rápida a lo largo del año
2018. El objetivo de esta obra es
dar solución a uno de los tramos
de mayor peligrosidad y acciden-
tabilidad del territorio. En este sen-
tido, el diputado foral de Infraes-
tructurasViarias y Movilidad, Josu
López Ubierna, considera «muy
ilustrativos» los datos de siniestra-
lidad de este tramo de poco más
de 6 kilómetros, ya que desde el
año 2003 se han registrado un to-
tal de 212 accidentes, 89 de ellos
con víctimas -5 fallecidos, 29 he-
ridos de gravedad y 122 heridos
de carácter leve-. «Con estos nú-
meros no es de extrañar que al-
gunos de sus puntos kilométricos
figuren de forma habitual entre
los tramos de concentración de
accidentes de la red foral de ca-
rreteras», señala. Ubierna ha man-
tenido en los últimos meses sen-
das reuniones con las nuevas cor-
poraciones de Zambrana y Beran-
tevilla, municipios afectados por
la obra, y se comprometió a aten-
der dos de sus demandas: facili-
tar el tránsito de los vehículos agrí-
colas y garantizar que los servi-
cios de transporte interurbano se
sigan presentando en estas loca-
lidades.
La ejecución de este proyecto
absorberá una buena parte de la
capacidad inversora para toda la
legislatura, motivo por el que el
departamento ha realizado una
planificación presupuestaria para
disponer de recursos suficientes
con los que llevar a cabo, durante
estos cuatro años, otras inversio-
nes también necesarias para me-
jorar la seguridad y la calidad de
la red foral de carreteras. De esta
forma, se encuentra en ejecución
el acondicionamiento y urbaniza-
ción de la travesía que cruza la lo-
calidad de Izarra para mejorar la
seguridad de los conductores y
peatones que hacen uso de esta
vía. Estas obras están en ejecución
después de su adjudicación el pa-
sado 3 de septiembre por 642.000
euros. Las obras se aprovecharán
además para urbanizar y renovar
los servicios municipales en este
tramo de laA-3314. Concretamen-
te, se crearán dos zonas de apar-
camiento que suman trece plazas
y se duplicarán los pasos de pea-
tones de dos a cuatro con la inclu-
sión de badenes para obligar a los
vehículos a reducir su velocidad
de paso. Por otro lado, se encuen-
tra también en ejecución la urba-
nización de la margen izquierda
de la carretera de Bergara A-3002
a su paso por Durana, con un pre-
supuesto de 551.383 euros.
Próximas actuaciones
La Diputación adjudicará «en los
próximos meses» la nueva varian-
te de Berantevilla en la carretera
A-3122, un proyecto incluido en
el PICA que evita el paso por el
núcleo urbano de esta localidad
con un presupuesto estimado su-
pera los 6,5 millones de euros.Tam-
bién se actuará en el acondiciona-
miento y urbanización de las ca-
rreteras A-2602 yA-4624 a su paso
por la localidad de Artziniega, con
el objetivo de ampliar y mejorar
estas dos travesías, para lo que se
han destinado casi 1,3 millones de
euros. Se aprovechará para reno-
var los servicios municipales en
esta área. Para solucionar de for-
ma definitiva el riesgo de despren-
dimiento de rocas del tramo co-
nocido como ‘El Risco’ en Lapue-
bla de Labarca, en los próximos
meses se adjudicarán, con un pre-
supuesto de 420.000 euros, las
obras de protección de la carrete-
ra A-4202. Este tramo de vía fue
cortado al tráfico el pasado 24 de
marzo debido al desprendimien-
to de piedras, aunque se abrió pro-
visionalmente a mediados de sep-
tiembre a la circulación de vehí-
culos agrícolas para las labores de
vendimia. El Consejo de Diputa-
dos aprobó el 4 de agosto el expe-
diente de contratación y licitación
de las obras para asegurar la lade-
ra, evitar futuros desprendimien-
tos y abrir de forma definitiva la
vía al paso de vehículos.
Por otra parte, está previsto re-
modelar el Centro de Control de
Carreteras. Este servicio, que con-
trola el estado y conservación de
la red viaria provincial y propor-
ciona información en tiempo real
sobre condiciones meteorológicas
y problemas en las carreteras, ne-
cesita nuevas instalaciones, ya que
las actuales están obsoletas y no
ofrecen a las personas que traba-
jan en sus dependencias unas bue-
nas condiciones para realizar su
labor. Además, tampoco permite
una atención adecuada a los ala-
veses que acuden hasta allí para
solicitar permisos de cara a llevar
a cabo obras que afectan al trán-
sito de vehículos.
A medio plazo, el departamen-
to de Infraestructuras Viarias y
Movilidad tiene previsto ejecu-
tar a lo largo de la legislatura otros
proyectos, entre los que se encuen-
tra la mejora de la intersección en-
tre la antigua carretera A-2622 y
la A-3308 y la implantación de
glorieta en la antigua A-2622 a
la altura de las piscinas de Nan-
clares de la Oca (1,9 millones de
euros); las mejora de trazado y
ampliación de la carretera A-3218
entre Assa y Elvillar (4,8 millones
de euros); la mejora de trazado y
ampliación de plataforma de la ca-
rretera A-2128 entre SanVicente
de Arana y Santa Cruz de Cam-
pezo (7,3 millones de euros); los
accesos al polígono industrial ae-
ronáutico VIAP; o el acondicio-
namiento de la N-240 a su paso
por Legutiano.
z
La Diputación Foral actualizará esta legislatura
el Plan Integral de Carreteras de Álava (PICA)
para contar con un documento «realista y
adaptado a la realidad socioeconómica».
Mientras tanto, se van a llevar a cabo obras
previstas como el desdoblamiento de la N-124
entre Armiñón y Zambrana o la adjudicación de
la variante de Berantevilla.
T
Una red viaria para el futuro
::
El desdoblamiento de la N-124 pretende acabar con uno de los principales puntos negros de la red viaria alavesa.
A pesar de que la red foral de carreteras presenta
índices muy bajos de peligrosidad y mortalidad,
con una tendencia descendente durante los últi-
mos años, el departamento de InfraestructurasVia-
rias y Movilidad de la Diputación Foral de Álava
invertirá de aquí a finales de año 504.000 euros
en numerosos trabajos dirigidos a mejorar la se-
guridad vial de conductores y peatones. A partir
de las propuestas recibidas de ayuntamientos, jun-
tas administrativas y ciudadanos, se están llevan-
do a cabo actuaciones para moderar la velocidad
en travesías y tramos urbanos de distintas locali-
dades (Leza, Labastida, Moreda, Ilarratza, Ma-
tauko, Antoñana, Galarreta, Exaguen) mediante
la colocación de señales luminosas, radares in-
formativos que indican la velocidad, pasos de pea-
tones sobreelevados o resaltos.
Además, los técnicos del departamento analizan
en profundidad la señalización y protecciones de
los tramos en los que produjeron accidentes mor-
tales desde el comienzo de 2015, y este análisis lle-
vará a reforzar la señalización y las barreras de
contención en el tramo de la carretera A-2620, a
la altura de Legutiano, donde falleció un mo-
torista el pasado 28 de junio.También se actuará
en la A-3314, entre las localidades de Villabuena
y Elciego, donde murió otro motorista a princi-
pios de octubre, para mejorar la señalización y el
balizamiento. Asimismo, se contemplan actuacio-
nes en tramos de concentración de accidentes con
el fin de reducir su siniestralidad. En concreto, se
reforzará la señalización y balizamiento en la N-
102 en su incorporación a la A-1, un tramo que
transcurre casi íntegramente en curva; y en la A-
3302, en la intersección entre las vías que con-
ducen a Mendoza y Hueto Arriba y Hueto Aba-
jo, se mejorará también la señalización y el ba-
lizamiento.
Mejorar la seguridad de conductores y peatones