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infraestructuras
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El paisaje del aeropuerto de Loiu
se verá pronto modificado por ma-
quinaria de obra. Aena ha adjudi-
cado la renovación del firme de la
pista principal y la construcción de
una nueva rotonda para posibili-
tar que el tráfico pesado se dirija
directamente a la zona industrial
de carga sin necesidad de pasar por
la terminal. Estos proyectos se pre-
sentan como los más importantes
desde la inauguración del aeródro-
mo en el año 2000.
Está previsto que las obras co-
miencen antes de que finalice el
año y culminen en un plazo de ocho
meses. Para ello, se invertirán cer-
ca de ocho millones de euros en
unos trabajos que se consideran in-
dispensables para el futuro de La
Paloma.
El primero de ellos se centra en
el reasfaltado de la pista. A pesar
de que el aeródromo cuenta con
dos, solo una se encuentra opera-
tiva para vuelos comerciales, ya que
la otra se emplea para pruebas aé-
reas. Por esta razón, habrá que co-
ordinar la pista activa con las obras
de reforma. Para ello, los trabajos
se llevarán a cabo solo de madru-
gada. Esto obligará a cerrar el ae-
ropuerto a las 23.30 horas duran-
te tres meses, lo que afectará a los
aviones que acumulen retrasos. Los
vuelos perjudicados tendrán que
ser cancelados o desviados, ante la
imposibilidad de activar el PPR o
servicio de ampliación horaria bajo
petición, que permite operar has-
ta las 00.50 horas.
Se trata de una reforma de gran
complejidad técnica, no solo por-
que tendrá que ejecutarse con el
aeropuerto en funcionamiento. La
adversa climatología que se da en
Bizkaia también se ha tenido que
prever en el trazado. Por ello, solo
se asfaltará en los momentos en los
que se tenga la seguridad de que
la lluvia no arruinará el trabajo.
Las obras comenzarán por la ca-
becera 30, la que se encuentra más
cerca de Derio y en la que aterri-
zan más del 90% de las aeronaves.
Una nueva rotonda
El segundo de estos proyectos con-
llevará la construcción de una ro-
tonda en los viales de acceso y a
unos 200 metros del aparcamien-
to principal. De esta forma, se evi-
tará que 500 camiones y vehículos
pesados tengan que atravesar el co-
razón de la terminal para acceder
a la zona industrial y de carga.
Ambas obras serán ejecutadas
por las firmas Abaldo y Ciser, con
domicilio en Madrid. La reforma
de la pista tendrá un coste de 6,5
millones de euros y la construcción
de la glorieta supondrá una inver-
sión de 1,23 millones de euros.
El reasfaltado de la
pista y la construcción
de una nueva glorieta
comenzarán a finales
de este mismo año
El aeropuerto de Loiu
afronta dos obras clave
para su futuro
La construcción
de la rotonda
supondrá siete
meses de trabajo
13.000
vehículos pasan cada día
por el corazón del
aeropuerto, de los cuales
500 son camiones
Las grúas del Grupo Ibarrondo
aderezan el paisaje de obras en
el PaísVasco desde hace décadas.
Aunque surgió en 1956 como em-
presa de transportes, fue en 1970
cuando abrió nuevas vías de ne-
gocio con la elevación de su pri-
mera grúa, de 18 toneladas. Pero
de aquello hace ya 47 años, tiem-
po en el que han ampliado hori-
zontes para dar respuesta a las ne-
cesidades del mercado, tanto en
obras públicas como en el Puer-
to de Bilbao, donde se requieren
maquinarias capaces de manipu-
lar piezas cada vez de mayor peso.
Eso sí, siempre manteniéndo-
se fiel a su filosofía, «proporcio-
nar a nuestros clientes el mejor
servicio posible», explica Mikel
Ibarrondo, del Grupo Ibarrondo.
Propósito que alcanzan «contan-
do con los mejores medios mecá-
nicos y con los medios humanos
más formados», detalla.
En la actualidad, su parque de
maquinaria abarca grúas, equipos
de transporte y plataformas aé-
reas. En el primer grupo, cuentan
con aproximadamente 70 grúas
que engloban desde las ocho to-
neladas de capacidad de elevación
hasta las 750 toneladas –la más
grande del mercado-. Asimismo,
disponen de 30 equipos de trans-
porte para realizar traslados con-
vencionales y especiales, con ca-
miones brazo, remolques y gón-
dolas. Por último, entre sus plata-
formas aéreas –necesarias para los
trabajadores que desempeñan la-
bores en altura–, poseen una am-
plia gama que va desde los 12 has-
ta los 43 metros de altura.
La maquinaria del Grupo Iba-
rrondo, con sede en Erandio, es
fácilmente identificable en obra
pública, civil e industrial, así como
en los trabajos en los puertos vas-
cos. Pero uno de los retos más im-
portantes a los que la empresa ha
hecho frente este año es la para-
da técnica de Petronor, que se lle-
vó a cabo entre el 16 de enero y
el 28 de febrero. La refinería de
Muskiz realizó la parada más im-
portante de su historia para revi-
sar a fondo sus instalaciones. Fue-
ron seis semanas de intenso tra-
bajo en las que el Grupo Ibarron-
do llegó a tener 30 vehículos tra-
bajando al mismo tiempo. «Supu-
so un reto debido a la gran nece-
sidad de reunir diferentes gamas
de equipos en un tiempo tan cor-
to y a la importancia de los cum-
plimientos de los plazos», recono-
ce Ibarrondo.Todo tenía que es-
tar preparado para la vuelta a la
actividad de Petronor en la fecha
fijada, por lo que resultó «impres-
cindible» cumplir el plan de man-
tenimiento que permitiera reto-
mar su actividad sin demoras.
Pero si se echa la vista atrás,
también se recuerda su presen-
cia en el antiguo estadio de San
Mamés. El Grupo Ibarrondo fue
el encargado de desmontar el sím-
bolo más característico de La Ca-
tedral, su arco.Y de llevar a cabo
las obras de la ampliación de la
cubierta del nuevo San Mamés.
Ambas fueron obras «de gran
complejidad» por los medios re-
queridos y por el esfuerzo reali-
zado por el departamento téc-
nico. A ellos, hay que sumarle «lo
que simbólicamente San Mamés
y sus obras representan para la
sociedad vasca», comenta Iba-
rrondo.
Próximos proyectos
Para el año 2018, el Grupo Iba-
rrondo pretende impulsar su lí-
nea de actividad eólica, «tanto en
mantenimiento como en la cons-
trucción de nuevos parques». Un
proyecto que comenzó este año
en el parque eólico Coll de Moro
8 deTarragona. Además, prevén
participar en obras de infraes-
tructuras tanto ferroviarias como
viarias. Todo ello sin olvidar su
presencia en obras de construc-
ción civil e industrial.
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Trabajos para la ampliación de la cubierta del campo de San Mamés.
El Grupo Ibarrondo
cumple 61 años
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Un avión aterrizando en la pista del aeropuerto de Bilbao.
El aeropuerto de Loiu comen-
zó la semana pasada la campa-
ña de invierno. En esta tempo-
rada, la novedad más destacable
es la nueva ruta a Granada, ope-
rada por Vueling, que se inau-
gurará el próximo 1 de diciem-
bre. Además, se establecen de
manera permanente las conexio-
nes con Stuttgart, Edimburgo,
Dublín, Tenerife Sur y el en-
lace deVolotea con Sevilla.
Inicio de la campaña de invierno
MÁS VIAJEROS
Las previsiones apuntan
a que La Paloma cerrará
el año con un balance
cercano a los cinco millones
de usuarios, un dato
superior al de 2016