Infraestructuras

8 26 noviembre 2019 infraestructuras » M. M. E l tranvía es un medio de transporte totalmente con- solidado enVitoria-Gas- teiz. Su andadura empe- zó a finales de 2008 y en 2018 ya tenía más de 8,3 millones de usua- rios. Desde su puesta en servicio se ha convertido en un eje verte- brador de la movilidad de la ciu- dad. En este momento, las obras de ampliación Sur están inmersas en la recta final con tajos abiertos en prácticamente todo el recorri- do, en el que se solapan trabajos de ejecución de andenes, instala- ción de marquesinas, catenaria y ménsulas, señalización viaria y tran- viaria. Euskal Trenbide Sarea (ETS), ente público del Departa- mento de Desarrollo Económico e Infraestructuras vasco, se encar- ga de la dirección y la ejecución de las obras con el objetivo de estre- nar en breve la infraestructura. Este nuevo trazado hacia el cam- pus de la Universidad del PaísVas- co supone prolonga 1,4 kilóme- tros los cerca de 8 kilómetros de trabvía actuales. El punto de par- tida está determinado por la cone- xión a la red existente en el fin de línea en explotación, actualmente en la estación término de Angule- ma. Desde aquí, a través de la cal- zada actual, se prolongará por la calle Florida mediante un leve giro a la izquierda. Posteriormente, gira- rá a la derecha y cruzará sobre la trinchera ferroviaria de Adif a tra- vés del puente de lasTrianas (aho- ra sin parada) y continuará por la calle Castro Urdiales para prose- guir por Nieves Cano y finalizar en Martínez de Aragón. El presupuesto, que asciende a 10,4 millones de euros, está finan- ciado en dos terceras partes por el Gobierno vasco y el tercio res- tante, a partes iguales entre el Ayuntamiento y la Diputación Foral de Álava. La ampliación Sur es corta pero constituye el enlace que permitirá desplazarse desde Lakua o Abetxuko hasta la univer- sidad. Además, será el punto de intercambio entre el tranvía y el BEI. Asimismo, en el diseño se ha tenido presente la posibilidad de futuras ampliaciones de línea hacia el barrio de Salburua a partir de la parada de Florida. De hecho, la actuación incluye una vía mango de maniobras en esa dirección. Hasta Salburua El Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras vas- co ya ha dado luz verde a la lici- tación de la construcción de la ampliación a Salburua. Cuenta con una partida económica base de 17,2 millones de euros (IVA excluido) y un plazo de ejecución previsto de 30 meses. Este ramal tiene una longitud de 2,575 metros e incluye la construcción de cin- co nuevas paradas de andenes late- rales idénticas en estructura, tama- ño y forma. Estarán ubicadas en Santa Lucía, La Iliada, Nicosia, La Unión y Salburua. El acometimiento de esta obra permitirá mejorar la conexión directa de los barrios situados en la zona este de la ciudad. Concre- tamente los barrios de Santa Lucía y Salburua con el centro, así como con la estación de autobuses de Lakua y con las zonas actualmen- te servidas por las líneas existen- tes. El papel relevante adquirido por el tranvía justifica su prolon- gación a Universidad y la amplia- ción a Salburua mientras se tra- baja en la redacción del estudio informativo de la extensión a Zabalgana. Euskal Trenbide Sarea ya trabaja en la redacción del estudio informativo de la extensión a Zabalgana. 10,4 millones de euros es el presupuesto de la ampliación El Gobierno vasco ya ha puesto a licitación la construcción del metro ligero hasta el barrio de Salburua Actualmente, el tranvía tiene en circulación trenes de cinco unidades que en horas punta y eventos se ven desbordados por la gran afluencia de viajeros, que a veces se quedan sin poder acceder. Es por ello que Euskotren ha optado por incre- mentar su capacidad y mejorar las prestaciones. De esta for- ma, la compañía incorporará 7 vehículos articulados ligeros. Esta adaptación permite incrementar el número de usuarios de un tranvía habitual de 5 coches con capacidad para 270 personas a uno de 7 que transportará a unas 400 pasajeros. El tranvía ‘extralargo’ contará con 16 puertas de acceso (8 en cada lado) y con un total de 58 asientos más 6 asientos plegables (situados en las 4 zonas para personas de movili- dad reducida). Paralelamente, ETS está desarrollando la ampliación o adecuación de las paradas existentes a las dimen- siones de las nuevas unidades. La consignación presupues- taria para la adquisición de los nuevos tranvías asciende a 25 millones de euros, aproximadamente. Convoyes ‘extralargos’ 1,4 kilómetros más se añaden a los cerca de 8 actuales 8,3 millones de usuarios en 2018 La ampliación Sur del tranvía en Vitoria entra ya en la recta final El tramo permitirá a los gasteiztarras desplazarse desde Lakua o Abetxuko hasta la universidad » M. M. La extensión del trazado del tranvía desde Atxuri hasta Bolueta aún no tiene fecha de inicio ni mucho menos de estre- no. Lo que sí se sabe es que se licitará en breve. Así lo han ade- lantado el Gobierno vasco y el Ayuntamiento de Bilbao, que han firmado ya un acuerdo para la financiación y construc- ción del proyecto. El tramo, que contará con una longitud de 2,3 kilómetros, comenzará en la playa de vías de la estación de Atxuri y concluirá en Bolue- ta. En total, el coste asciende a 5,7 millones de euros de los que Lakua financiará el 65% y el consistorio el 35% restante. Los trabajos consisten, bási- camente, en adaptar o trans- formar un trazado ferroviario al modo tranviario. Para ello se aprovecharán las vías que uti- lizaban hasta el pasado 9 de septiembre los convoyes de Euskotren procedentes de Ber- meo.También se incluyen tra- bajos de obra civil, cambio de carril, señalización tranviaria, energía e instalaciones. La prin- cipal novedad que presenta el proyecto objeto de licitación reside en la construcción de una parada intermedia en las inmediaciones de la ikastola Abusu, frente al barrio de La Peña. Asimismo, se estudiará la ‘viabilidad técnica’ de otro apeadero en la embocadura norte del túnel de Miraflores. El tramo Atxuri-Bolueta, aún sin fecha de estreno

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