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innovación
19/05/14
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EDP Naturgas Energía apuesta
por el Gas Natural Vehicular
(GNV) como combustible susti-
tutivo del petróleo en automoción.
El motivo no es otro que los sig-
nificativos ahorros económicos y
medioambientales que se le reco-
nocen a este éter desde hace va-
rias décadas. En su formato líqui-
do (GNL) resulta ideal para gran-
des consumos (marítimo, ferro-
viario o en camiones de gran to-
nelaje). En su forma comprimida
(GNC), en cambio, da pie al trans-
porte ligero. La UE está a punto
de lanzar una Directiva específi-
ca para el desarrollo del GNV den-
tro de su estrategia de combusti-
bles alternativos.
Su uso como combustible tiene
ventajas respecto a los derivados
del petróleo: es más económico
(entre un 30% y un 50% depen-
diendo del modo de suministro),
menos contaminante (la reduc-
ción es del 90% en los contami-
nantes locales) y es totalmente
compatible con biogas y gas de
síntesis a la hora de almacenar
energía.
Este gas reporta ahorros en el
coste de entre el 30 y el 50%.Tam-
bién elimina las emisiones de óxi-
dos de azufre, minimiza en un 95%
las de compuestos de nitrógeno y
el material particulado PM, así
como en un 36% los hidrocarbu-
ros no quemados y disminuye,
además, un 15% de media el CO
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por kilómetro recorrido.
En expansión
Todo tipo de vehículos puede ser
propulsado mediante esta ener-
gía. «Cualquier turismo se puede
transformar con facilidad y un pe-
queño coste siempre y cuando sea
de gasolina y su antigüedad sea
menor de diez años», aseguran des-
de EDP. El EVE, además, pone a
disposición de particulares y em-
presas unas interesantes ayudas
para la compra o transformación
de vehículos y también para la
construcción de las estaciones de
repostaje.
Según algunas estimaciones, el
número de automóviles dotados
con esta tecnología podría pasar
de los 4.000 que circulan actual-
mente en España a cerca de
200.000 en 2017. Italia, el país con
más años de experiencia en el
GNV, cuenta con un parque de
850.000 vehículos movidos por
gas natural, mientras que en Ale-
mania hay 97.000. En el mundo
circulan ya casi 18 millones de
vehículos y hay más de 22.000 es-
taciones de repostaje.
Cada vehículo tiene sus propias
características y tamaño de tan-
que, lo que incide en la duración
del combustible. Las furgonetas
Volkswagen Caddy, por ejemplo,
tienen una autonomía de 450 ki-
lómetros con gas natural y una re-
serva de gasolina para otros 100
kilómetros. El nuevo Seat León
puede recorrer con GNC 400 ki-
lómetros y conserva el depósito
convencional de gasolina, por lo
que su autonomía total es de 1.300
kilómetros. «La vida del motor
se alarga. La fricción es menor y
se reducen los depósitos de par-
tículas e inquemados», concre-
tan en EDP.
La propia EDP Naturgas Ener-
gía cuenta con 50 vehículos de gas
natural -un tercio del total-. Al
concluir el proceso de cambio de
los turismos de su parque, la fir-
ma será la primera empresa gasis-
ta que opere en el mercado es-
pañol con una flota movida por
gas natural. Mientras, el grupo ha
cedido dos coches al Ayuntamien-
to de Vitoria y a la Diputación
de Álava para que experimenten
de primera mano los beneficios
del gas natural vehicular. Otras
empresas están igualmente reali-
zando pruebas con turismos y fur-
gonetas de GNC para la implan-
tación de este combustible en las
renovaciones de sus flotas.
Cuatro estaciones
Actualmente existen cuatro esta-
ciones de servicio público en el
PaísVasco.Tres tienen como ob-
jetivo prioritario los vehículos de
transporte pesado de ruta. Una se
sitúa en Nanclares de Oca (Ála-
va), otra en Zierbena (Bizkaia) y
la última está en Olaberria (Gi-
puzkoa. La primera estación ter-
minal de servicio público de EDP
Naturgas Energía está enVitoria.
Ubicada en la calle Vitorialanda
del Polígono Ali-Gobeo, ya está
funcionando para la flota pro-
pia, y su apertura al público está
prevista para este verano. Es la pri-
mera instalación conectada a la
red de gas canalizado (la misma
que suministra a hogares y em-
presas). Precisamente la empresa
centraliza su negocio de gas na-
tural en España desde Euskadi,
donde es además el segundo ope-
rador de electricidad.
El gas natural, un combustible
alternativo a la gasolina
Es más económico como combustible y
genera menos impacto medioambiental
::
El uso de gas natural se está extendiendo por Euskadi.
