Vive Zorrozaurre

10 20 febrero 2023 vive zorrozaurre » Redacción SRB Mejorar las comunicaciones de Zorrozaurre con el resto de la villa es uno de los objetivos del Ayunta- miento de Bilbao, que apuesta cla- ramente por un transporte públi- co sostenible para la isla. Por ello, trabajan en la electrificación del tranvía y del autobús, y de hecho la flota de Bilbobus ya está dando el salto al eléctrico. La tercera pata de la movilidad en ese entorno es la bicicleta, una opción saludable y no contaminante que utilizan los vecinos, los estudiantes de los cen- tros educativos, algunos trabajado- res y quienes quieren dar una vuel- ta por la zona. Para facilitar el uso de los pedales, el servicio munici- pal de préstamo de bicicleta, Bil- baobizi, tiene un punto de alquiler en plena Ribera de Deusto. Las autoridades municipales pretenden que el coche tenga un papel secundario en el futuro de la isla. No se quiere atraer tráfico de vehículos particulares a Zorro- zaurre y abogan por que los medios sostenibles –autobús, tran- vía y bicicleta– sean allí los prin- cipales medios de transporte. Desde el Consistorio bilbaíno, están estudiando la posibilidad de que haya un aparcamiento de rota- ción vinculado con las activida- des económicas del parque tec- nológico, pero está sin definir esa cuestión. No hay una previsión de aparcamientos de superficie más allá de los que puedan salir en la urbanización de la avenida Galleteras y de las vías laterales. Cinco nuevas paradas Los vecinos esperan como agua de mayo la llegada del tranvía a Zorrozaurre, que les acercará cómodamente al centro de la villa. Los técnicos han perfilado un tra- zado de 2,5 kilómetros con cinco nuevas paradas. El nuevo tramo del tren ligero se unirá a la red actual en el Sagrado Corazón y entrará a la isla por un puente de 100 metros de longitud que par- tirá de Olabeaga y que reservará también un espacio para peato- nes y bicicletas. La primera para- da estará al inicio de Olabeaga, en la zona más cercana al Euskaldu- na. Una vez en la isla, el tranvía se detendrá en las cercanías del puente Frank Gehry y avanzará hacia la Punta Norte a través de la avenida Galleteras. La siguien- te estación será junto al edificio de Artiach. Habrá otra terminal en las proximidades de los edifi- cios Beta, donde se encuentran As Fabrik y DigiPen, y la última parada se ubicará a la altura del futuro parque tecnológico norte, frente al edificio de Lancor. En su día, el consejero deTranspor- tes, Iñaki Arriola, habló de que las obras podrían arrancar «a finales de 2024». Los ingenieros consi- deran que el presupuesto para abordar esta infraestructura podría alcanzar los 42 millones. Actualmente, la única vía tran- sitable en la isla es Ribera de Deusto, donde conviven peato- nes, automóviles, bicicletas y el autobús, que circula cada media hora. Las obras que están en mar- cha dibujan un trazado vial muy distinto, en el que se articulará una gran calle central, la avenida Galleteras, que medirá casi 1,7 kilómetros y atravesará la isla de norte a sur, donde enlazará con el puente Frank Gehry. A medi- da que avancen los trabajos de urbanización, se irán abriendo tra- mos de esa avenida, primero en la Punta Norte y en la Punta Sur. De hecho, para abril o mayo, se cambiará la circulación de entra- da –se girará directamente a la derecha, y no a la izquierda, como hasta ahora– y poco después se accederá a la isla por un tramo de la nueva avenida. Cuando el entor- no de las dos puntas esté termi- nado, se tendrá que hacer un bypass que enlace esos extremos de la arteria principal con la vie- ja carretera de la calle Ribera, en la parte central de la isla, que será la última en la que se trabaje.Y una vez que la avenida Galleteras esté completada, habrá aceras, bidegorri y una carretera por don- de circularán coches y autobuses así como una plataforma exclusi- va para el tranvía. Puentes y pasarelas Para finales de este año o comien- zos de 2024, también se abrirá a la ciudadanía, en la Punta Norte, el puente de San Ignacio, que aho- ra solamente se utiliza para la entrada y salida de camiones.Tie- ne dos aceras muy anchas y cua- tro carriles, de los cuales los dos centrales serán para el transpor- te público. En el futuro, la isla ten- drá más conexiones con otros barrios de Bilbao. La construc- ción del puente de Punta Zorro- za estará vinculada con el proyec- to de desarrollo de ese ámbito. Pero ya se sabe que servirá para vehículos a motor, bicicletas y pea- tones.También circulará el tran- vía, que cruzará la ría y conecta- rá con el barrio de Zorroza. De ese futuro puente, ya se ha cons- truido un estribo en la margen derecha sobre la vieja carretera de la isla. El Plan General de Orde- nación Urbana de Bilbao prevé, además, dos pasarelas peatonales: una conectará la parte central de la isla con el Campus de la UPV de Sarriko y la otra unirá la zona central de Olabeaga con Zorro- zaurre. La llegada del tranvía se sumará al servicio de autobús y al préstamo de bicicletas Compromiso con la movilidad sostenible en la isla